نيويورك أول مدينة أمريكية تفرض رسوم الازدحام على السيارات

وكان الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب من بين من عارضوا المخطط، لكن ليبر أعرب عن ثقته في أن الاتفاقات مع الحكومة “ستصمد في وجه التغييرات الإدارية”.

وتغطي منطقة الازدحام منطقة جنوب سنترال بارك، وتشمل مواقع معروفة مثل مبنى إمباير ستيت وتايمز سكوير والمنطقة المالية حول وول ستريت.

وتهدف الخطة إلى تخفيف مشكلات المرور سيئة السمعة في نيويورك، وجمع المليارات لصالح شبكة النقل العام.

وقد طرحت حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوشول قضية فرض رسوم ازدحام قبل عامين، لكنها واجهت التأجيل والمراجعة بعد شكاوى من بعض الركاب والشركات.

وتعيد الخطة الجديدة إحياء خطة أوقفتها هوشول في يونيو/حزيران، قائلة إن ثمة “عواقب غير مقصودة كثيرة على سكان مدينة نيويورك”.

وستفرض رسوم قدرها 9 دولارات على معظم السائقين مرة واحدة في اليوم، لدخول منطقة الازدحام في ساعات الذروة، و2.25 دولار في أوقات أخرى.

وستدفع الشاحنات الصغيرة والحافلات غير المخصصة للركاب 14.40 دولاراً لدخول مانهاتن في أوقات الذروة، فيما ستدفع الشاحنات الأكبر والحافلات السياحية رسوماً قدرها 21.60 دولاراً.

وبعد ساعات من بدء تنفيذ المخطط، كانت حركة المرور نشطةً على طول الحافة الشمالية لمنطقة الازدحام عند شارع الستين والشارع الثاني، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس.

ويبدو أن العديد من سائقي السيارات لم يكونوا على دراية بأن الكاميرات المثبتة على طول جسر فولاذي فوق الشارع التي جرى تفعيلها حديثاً، سترسل قريباً رسوماً جديدة إلى بطاقات المرور الإلكترونية الخاصة بهم، بحسب الوكالة.

وقال ليبر: “سيبدأ السائقون متابعة رسوم المرور على فواتير بطاقات المرور الإلكترونية الخاصة بهم في غضون أيام قليلة”.

وقد واجهت الرسوم معارضة واسعة، لا سيما من جانب سائقي سيارات الأجرة.

وسأل وكيل العقارات في نيوجيرسي كريس سميث، متحدثاً إلى وكالة أسوشيتد برس: “هل تمزح معي؟ من صاحبة هذه الفكرة؟ أهي كاثي هوشول؟ يجب القبض عليها لجهلها”.

ومع ذلك، فإن المعارضة الأبرز جاءت من ترامب، وهو من سكان نيويورك الأصليين، الذي تعهد بوأد المخطط عندما يعود إلى منصبه هذا الشهر.

وكان سكان نيويورك الجمهوريون قد طلبوا منه التدخل.

وطلب مايك لولر، النائب عن ضاحية شمال مدينة نيويورك، من ترامب في نوفمبر/تشرين الثاني الالتزام “بإنهاء انتزاع النقود العبثي على زحام السير بشكل نهائي”.

ورفض القاضي يوم الجمعة جهوداً بذلها مسؤولون في ولاية نيوجيرسي المجاورة في اللحظة الأخيرة لمنع المخطط، على أساس تأثيره البيئي على المناطق المجاورة.

وفي العام الماضي، صُنّفت مدينة نيويورك بأنها المنطقة الحضرية الأشد ازدحاماً في العالم للعام الثاني على التوالي، وفقاً لشركة تحليل بيانات المرور “إنركس”.

وذكر التقرير أن المركبات في وسط مانهاتن كانت تسير بسرعة 11 ميلاً في الساعة (17 كيلومتراً في الساعة) خلال فترات الذروة الصباحية في الربع الأول من العام الماضي.

في المقابل، كان من بين من رحب بالخطة الجديدة، فيل باور، وهو جراح يعيش في وسط مانهاتن.

وقال باور لوكالة أسوشيتد برس: “أعتقد أن الفكرة ستكون جيدة لمحاولة تقليل ازدحام حركة المرور، ومحاولة تشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام”.